編者按: 隨著中國高鐵技術的快速發展，近年來高鐵技術走出國門。中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵等項目落地，老撾、泰國、印度尼西亞等國職業教育機構，頻頻到中國“拜師”。昔日的“學徒”柳鐵職院，悄然間成為“師父”。
8月7日，正值中國暑假，28名來自泰國的留學生在廣西柳州鐵道職業技術學院上課，持續“充電”。在教師指導下，鐵道工程班學生兩人一組，進行提速岔道測量比賽。該批留學生于今年3月到柳州學習高鐵技術知識，為鞏固所學，柳州鐵道職業技術學院暑假為其“加餐”。 中新社記者 朱柳融 攝
滿懷著成為鐵路專業人才的期盼，泰國留學生王岳瑤與43名同伴，背井離鄉至廣西柳州鐵道職業技術學院(簡稱“柳鐵職院”)學習高鐵技術。這是該校今年迎來的第二批泰國留學生。
12月8日參觀校園時，老式蒸汽機車、內燃機車、電力機車，再到高鐵模擬駕駛器，留學生們用手機記錄著火車的升級換代。“目前泰中鐵路正在建設，家里人支持我到中國學習高鐵技術，學成后回國參加鐵路建設。”19歲的王岳瑤說著自己到中國學習的目標。
看著這些滿懷憧憬到中國學習的臉孔，柳鐵職院黨委書記周群感慨：“曾經我們也是這樣出國‘拜師’，學習先進的職業教育模式。”
作為距離東盟國家最近的中國軌道交通類專業高職學院，建校62年的柳鐵職院為中國培養了大批鐵路人才。“從內燃機到和諧號機車，從時速20公里到350公里，中國鐵路每一步發展，都對鐵路人才提出更高的要求。”周群表示，該校此前一直在“拜師”、“取經”。
“我國鐵路專業基礎和教育模式從蘇聯引入。隨著經濟發展，對人才提出了新的要求，上個世紀90年代職業教育面臨新的挑戰。”周群介紹，正是這時，強調“能力本位”的加拿大CBE(Competency-Based Education)模式、德國雙元制等，被引入鐵路行業職業教育。
柳鐵職院于1990年代中期起實踐CBE教學思想。由最初半工半讀，教學與生產勞動相合模式跳出來，加強校企合作，培養應用型技能人才。真正讓周群近距離“觸碰”CBE是在2009年，被派往加拿大學習的一個月。
“學習后有種推倒‘圍墻’的感覺。”周群回憶起此前的學習感受，加拿大CBE模式特別注重實訓室建設，培養學生的動手能力；教師也要到企業進行學習實踐，參與企業技術攻關，從而轉化為課程、人才培養體系等，學校、行業與企業是有機銜接的一個整體。
除了加拿大CBE外，澳大利亞職業教育培訓包、英國現代學徒制等職業教育模式，該校都曾派人學習。
外出“取經”教師將所學消化吸收，結合柳鐵職院實際，研究出一套基于“以崗導學”人才培養模式。在校內構建實訓基地，提供真實的職業訓練環境；企業提供實習平臺，讓學生“真刀真槍”的操作。僅在鐵路相關專業，該校已建立多個實訓基地，覆蓋所有的鐵路工種。
隨著中國高鐵技術的快速發展，近年來高鐵技術走出國門。中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵等項目落地，老撾、泰國、印度尼西亞等國職業教育機構，頻頻到中國“拜師”。昔日的“學徒”柳鐵職院，悄然間成為“師父”。
該校校長黃鋒介紹，2016年至今，該校為泰國、印尼培養高鐵專業師資98人次；該校與泰國東北皇家理工大學共建的泰中軌道交通學院，將整體輸出高鐵課程體系；該校牽頭組建“中國—東盟軌道交通職教集團”，搭建跨國交流平臺，服務東盟國家經濟建設。
多次到柳鐵職院考察學習的泰國大城商業技術學院副校長巴育·帕巴表示，柳鐵職院教學實力強，實訓基地完備，雙方合作從培養師資、學生，深入到在泰國設立柳鐵職院分院。
在廣西職業教育系統中，成為“師父”的不僅是柳鐵職院一家。廣西經貿職業技術學院“伊尹學堂”項目，亦走進泰國、馬來西亞等國，培養熟悉中華傳統飲食的技能人才。柳州城市職業學院與上汽通用五菱合作在印尼開設“中印汽車學院”，目前已培養大批熟悉汽車生產技術的印尼專業人才。
目前，廣西職業教育與“一帶一路”沿線國家超過300所院校建立合作關系；近5年來，廣西招收學習技術技能的外國學生已超過5萬人。
