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大賽作品詳情
作品名稱：全自動(dòng)立式汽車輪胎氣囊去毛機(jī)
學(xué)校名稱：沈陽(yáng)工學(xué)院
參賽隊(duì)伍：風(fēng)止意難平
隊(duì)伍編號(hào)：199744
參賽學(xué)生：湯世震 修子豪 尹文澤
指導(dǎo)老師：穆德敏
投票日期：2024年10月08日 00:00->2024年12月05日 15:00
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詳細(xì)說(shuō)明
一、目的設(shè)計(jì)
近年來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，自2006年以來(lái)穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)和橡膠消費(fèi)國(guó)。隨著中國(guó)交通運(yùn)輸、汽車機(jī)械等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有望繼續(xù)提升。而在輪胎的制作過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，當(dāng)輪胎加工完成脫硫過(guò)程會(huì)產(chǎn)生毛刺，附著在輪胎的表面。一般輪胎出廠時(shí)廠家為節(jié)約成本，沒(méi)有設(shè)置去毛的工序，十分影響輪胎的美觀。輪胎全自動(dòng)割毛機(jī)，讓輪胎沿著軌道滑進(jìn)，四個(gè)夾緊輪上面，然后加緊輪進(jìn)行加緊，加緊之后加緊輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。在輪胎達(dá)到中心位置之后，上面的刀具會(huì)降下來(lái)，并張開(kāi)，在旋轉(zhuǎn)的輪胎上進(jìn)行去毛。去毛完成之后，刀具升起，夾緊輪按著固定位置松開(kāi)，并送走輪胎。全自動(dòng)裝置改變了傳統(tǒng)人工去毛的方式節(jié)省了手工割除胎毛的工時(shí)，同時(shí)立式結(jié)構(gòu)的布局節(jié)省了許多空間，采用氣動(dòng)的控制方式進(jìn)給實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的結(jié)果。最終使輪胎提升了合格率和品質(zhì)感，且達(dá)到智能化，減少了人力勞動(dòng)。
二、工作原理
1.上料
①人工將輪胎放入軌道，輪胎進(jìn)入軌道中，沿著軌道在重力的作用下進(jìn)入定位中心。
2.定位
②輪胎在進(jìn)入定位中心前紅外線將會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到之后，輪胎就進(jìn)入到定位中心，然后4個(gè)夾緊輪開(kāi)始進(jìn)行夾緊，在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下輪胎開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，再次進(jìn)行定位。
3.上刀及割毛
③在輪胎進(jìn)行旋轉(zhuǎn)定位后，進(jìn)行下一步進(jìn)給刀具，在刀具在氣缸的帶動(dòng)下進(jìn)行進(jìn)給、張開(kāi)，之后刀具會(huì)進(jìn)行夾緊，加緊之后輪胎開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，然后在輪胎旋轉(zhuǎn)的工程中在刀具的作用下輪胎毛就被割掉了。
4.退刀
④上一步動(dòng)作完成之后，附著在輪胎表面的輪胎毛就被去除了，輪胎毛會(huì)掉落在下方的收集盤中，在輪胎毛被割掉之后刀具在氣缸的作用下上升。
5.下料
二、工作原理
1.上料
①人工將輪胎放入軌道，輪胎進(jìn)入軌道中，沿著軌道在重力的作用下進(jìn)入定位中心。
2.定位
②輪胎在進(jìn)入定位中心前紅外線將會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到之后，輪胎就進(jìn)入到定位中心，然后4個(gè)夾緊輪開(kāi)始進(jìn)行夾緊，在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下輪胎開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，再次進(jìn)行定位。
3.上刀及割毛
③在輪胎進(jìn)行旋轉(zhuǎn)定位后，進(jìn)行下一步進(jìn)給刀具，在刀具在氣缸的帶動(dòng)下進(jìn)行進(jìn)給、張開(kāi)，之后刀具會(huì)進(jìn)行夾緊，加緊之后輪胎開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，然后在輪胎旋轉(zhuǎn)的工程中在刀具的作用下輪胎毛就被割掉了。
4.退刀
④上一步動(dòng)作完成之后，附著在輪胎表面的輪胎毛就被去除了，輪胎毛會(huì)掉落在下方的收集盤中，在輪胎毛被割掉之后刀具在氣缸的作用下上升。
5.下料
⑤待到輪胎割毛完畢之后，三個(gè)夾緊輪將會(huì)張開(kāi)，在三個(gè)夾緊輪張開(kāi)之后在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下輪胎帶走。
3、氣缸行進(jìn)參數(shù)（可調(diào)節(jié)）
三、設(shè)計(jì)計(jì)算分析
1、去毛機(jī)尺寸設(shè)定
采用220V電機(jī)拖動(dòng)，使用7個(gè)氣缸進(jìn)行經(jīng)給經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)研，為符合物體美觀學(xué)，達(dá)到結(jié)構(gòu)合理使用舒適的目的，特將去毛機(jī)尺寸設(shè)定為：總長(zhǎng)500寬500高680（mm）
2、電機(jī)拖動(dòng)參數(shù)（可調(diào)節(jié)）
3、氣缸行進(jìn)參數(shù)（可調(diào)節(jié)）
（1）夾緊輪胎
三個(gè)可動(dòng)夾緊氣缸行程分別為65，70，90mm
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薄型氣缸 |
SDA32*90 |
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薄型氣缸 |
SDA32*70 |
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薄型氣缸 |
SDA23*65 |
（2）刀具
刀片部分我們結(jié)合市面上的刀進(jìn)行分析，最后決定采用仿形刀片，刀片貼合輪胎外廓，去毛更加容易，更加干凈。刀具架部分采用滑臺(tái)氣缸作為刀具架，可以進(jìn)行張開(kāi)和閉合，有效地避免了刀片下刀的過(guò)程中對(duì)輪胎的損傷。進(jìn)給和退回部分，采用TN雙桿氣缸，可以有效避免進(jìn)給過(guò)程中軌道偏移和旋轉(zhuǎn)，并用磁性開(kāi)關(guān)控制進(jìn)給行程。
4、安全標(biāo)識(shí)
（1）氣缸上的防夾手
在背部氣缸的上料口旁邊裝有防夾手的紅色安全標(biāo)識(shí)
（2）電機(jī)上面的防止電源
在背部的電機(jī)上裝有危險(xiǎn)防電的紅色安全標(biāo)識(shí)
5、計(jì)數(shù)器
在裝置上方的外架上裝有計(jì)數(shù)器，用來(lái)統(tǒng)計(jì)在加工過(guò)程中完成割毛后的輪胎數(shù)量。
五、功能特點(diǎn)
7.采用紅外檢測(cè)方式，確認(rèn)輪胎是否到位，比較有創(chuàng)新意識(shí)
