作品名稱：一種新型車用差速器系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真
學(xué)校名稱：鹽城工學(xué)院
參賽隊(duì)伍：逐光
參賽學(xué)生：殷子楊 胡寒 楊暢
指導(dǎo)老師：侯全會(huì) 邵俊
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針對(duì)目前常用的開放式差速器容易在分配動(dòng)力時(shí)，使車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，為了彌補(bǔ)這種缺陷，使差速器起到更大的作用，我們便設(shè)計(jì)了這種新型車用差速器系統(tǒng)。其共有6個(gè)行星蝸輪-齒輪，每個(gè)行星蝸輪-齒輪都由一個(gè)蝸輪和兩個(gè)尺寸相等的直齒圓柱齒輪組成，其安裝在差速器殼體上，左半軸蝸桿與左邊3個(gè)蝸輪相嚙合，右邊3個(gè)蝸輪與右半軸蝸桿相嚙合，而與左、右半軸蝸桿相嚙合的成對(duì)的蝸輪彼此之間則通過其兩側(cè)相互嚙合的圓柱齒輪發(fā)生聯(lián)系。左半軸蝸桿與左半軸為一體，右半軸蝸桿與右半軸為一體。差速器殼與主減速器從動(dòng)齒輪盤相聯(lián)，是差速器的動(dòng)力輸入元件。差速器殼又帶動(dòng)蝸輪－齒輪軸及蝸輪繞半軸蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力從差速器殼體到蝸桿軸進(jìn)而到車輪的傳遞。 |
