大賽作品詳情
作品名稱：基于自主可控仿真內核的Halbach列陣電磁饋能懸掛系統設計
學校名稱：山東理工大學
參賽隊伍：松韻團隊
參賽學生：楊清毅 朱玉麒 張輝
指導老師：池寶濤 郭前建
詳細說明
我國汽車工業在近年來蓬勃發展，汽車總量也在不斷增加，人們對于乘坐汽車的性能要求也在不斷提高，汽車減震器對于乘坐的舒適性與駕駛的可操控性則有至關重要的影響，如果減震器性能好，可迅速對汽車行駛中產生的沖擊能量進行消耗，那么乘客則將有較好的乘坐體驗。 近年來全球信息產業飛速發展，工業CAE技術已成為汽車工業、航空航天和國防軍工等高科技、高附加值領域轉型升級不可或缺的重要手段之一，已形成一個每年數以萬億計的全球市場，并且還在迅猛增長。中國CAE行業市場容量持續穩定釋放，市場規模從2014年的23.4億元增長至2020年的61.8億元，年復合增長率為17.6%。 本課題研究內容符合國家的產業政策及科技發展戰略，在助力國民經濟發展方面具有重要的理論價值和顯著的經濟、社會效益。為響應黨的二十大號召，同時為了降低車輛在使用過程中的能量損耗，提高車輛的節碳技術。針對懸架系統耗散功率大等實際問題,提出基于Halbach永磁陣列的復合式電磁饋能懸架阻尼器,將電渦流發生結構與電磁式能量采集裝置結合起來,研究饋能阻尼性能與電渦流阻尼器的相互關系，實現能量回收利用。
