作品名稱：可快調張緊的輕量化方程式賽車傳動系統
學校名稱：山東大學
參賽隊伍：機制過人
參賽學生：高明昊 鄭煦然 路為政
指導老師：張勤河 宋小霞
（1）根據整車基本參數和動力性能指標，確定了傳動方式和主傳動比，對鏈傳動參數進行匹配，并分析了鏈傳動的受力情況。通過驗證理論小鏈輪包角并將其和構建鏈條曲線測量出的實際小鏈輪包角進行對比，可以看出二者誤差很小，得出鏈傳動參數符合設計要求的結論。
（2）通過分析差速器、軸承和萬向節的功用及性能要求，完成選型工作，并對軸承進行校核。根據選型零件尺寸及鏈傳動參數，設計了大鏈輪、差速器支架、偏心輪和半軸，并通過應力分析進行輕量化設計。利用CATIA軟件構建零件三維模型，通過對整套傳動系統的裝配和干涉檢查驗證了設計的合理性，為后續的靜力學有限元分析建立了模型基礎。
（3）基于零件強度要求進行選材，通過ANSYS Workbench分別對傳動系統關鍵零部件進行靜力學有限元分析。后處理結果顯示大鏈輪和差速器支架及偏心輪的變形量、應力和安全系數均符合強度要求，性能提升明顯。
（4）利用CRUISE搭建起整車仿真模型，設置各總成模塊的參數，并建立動力性仿真任務，通過分析仿真結果，得出最高車速、加速時間和續駛里程均滿足動力性能指標的結論。完成了樣車傳動系統的研制，并對樣車進行試驗測試，測試結果表明設計的傳動系統能夠實現功用，滿足強度和性能要求。
