大賽作品詳情
作品名稱：滑動軸承與偏心齒輪機構優化設計
學校名稱：大連科技學院
參賽隊伍：前進
參賽學生：張浩鵬 陳鶴村 包昊
指導老師：王亮 呂玲
詳細說明
滑動軸承與偏心齒輪機構在運行中,由于軸線的傾斜使機組的重心發生變化,導致機組轉動部分的離心力及慣性發生變化,在推力軸承處產生周期性變化的負載,從而引起機組不正常震動,造成機組擺度增大使導軸承和推力軸承承載力發生不正常變化,工作條件惡化,加速固定機構與轉動部分配合面的磨損,嚴重的還會造成各部軸承瓦溫升高引起燒瓦事故發生。所有這些都會造成發電機的事故停機,造成巨大的經濟損失。
滑動軸承與偏心齒輪機構在總組裝、零部件組裝、檢查、調整、日常保養、維修時，經常需要盤動曲軸，以此檢驗曲軸箱內是否存在異物或廢屑，保證柴油機能夠正常啟動，因此在大型柴油機上必須設
置曲軸滑動軸承與偏心齒輪機構。
因此滑動軸承與偏心齒輪機構在安裝或檢修后必須進行機組軸線的測量求出各導軸承每一塊瓦的擺度值,并經計算后進行調整,確保大型柴油機在的擺度值在規程規定的范圍之內,以使發電機的軸線傾斜和曲折度符合標準。要解決軸線和擺度測量工作,就必須采用盤車的方法。滑動軸承與偏心齒輪機構通俗的講,就是通過給柴油機施加外力使發電機勻速穩定的低速旋轉。啟動滑動軸承與偏心齒輪的目的就是讓柴油機低速轉動,測量出發電機各部軸承的擺度值,通過計算用圖解法繪出擺度曲線,分析盤車數據的正確性,求出擺度的大小和分布情況,以判斷出軸線的傾斜和曲折程度。根據擺度超標值進行相應的機件處理。刮削導軸承瓦面,調整推力頭與鏡板間的絕緣墊和薄銅墊,處理法蘭結合面等。直到機組的實際軸線符合規程的標準要求。
而本文便是針對滑動軸承與偏心齒輪機構優化設計在高端裝備制造領域的應用。
