作品名稱：基于“潮汐車道”的CRC智能分流系統(tǒng)
學(xué)校名稱：巢湖學(xué)院
參賽隊伍：開拓者
參賽學(xué)生：羅健 劉語 劉帥
指導(dǎo)老師：王玉勤 陳浩
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量得到了不斷地提高，私家車也愈發(fā)普及，同時這也引發(fā)了嚴(yán)重的城市交通擁堵的問題。據(jù)我們進(jìn)一步調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這種大規(guī)模擁堵往往出現(xiàn)在上下班高峰期或節(jié)假日等特殊時間段和路段，且表現(xiàn)為單側(cè)車流量較大而對側(cè)車道車流量較少。“潮汐車道”理念在此應(yīng)運(yùn)而生，“潮汐車道”即可變車道，指城市內(nèi)部可根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路設(shè)置一個或多個車輛行駛方向規(guī)定隨不同時段而變化的車道。根據(jù)國家相關(guān)政策以及社會現(xiàn)狀，我們提出了基于“潮汐車道”的CRC智能分流系統(tǒng)。它是由基于“潮汐車道”的CRC智能分流裝置和其配套的操作系統(tǒng)共同組成，其中基于“潮汐車道”的CRC智能分流裝置是由路樁和護(hù)欄兩大部分組成。路樁部分是由殼體支架、行進(jìn)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和儲能部件所組成，其帶動整個裝置發(fā)生橫向運(yùn)動，護(hù)欄部分則由滑塊連桿機(jī)構(gòu)和伸縮桿共同組成，起到裝置的連接和防護(hù)的作用。該設(shè)計將傳統(tǒng)的道路護(hù)欄加以智能化，升級為可移動式的道路護(hù)欄并利用成熟的物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，采用遠(yuǎn)程計算機(jī)遠(yuǎn)程控制道路護(hù)欄進(jìn)行定點(diǎn)的橫向移動，進(jìn)而改變車道數(shù)量分布，以此達(dá)到緩解一側(cè)道路壓力的目的；同時本作品使用太陽能和蓄電池技術(shù)實現(xiàn)雙能源供能。
基于“潮汐車道”的CRC智能分流裝置的設(shè)計主要為緩解上班高峰期和節(jié)假日單側(cè)道路擁堵現(xiàn)狀，而對側(cè)車道車流量較少的問題。在單側(cè)道路出現(xiàn)擁堵狀況時，觀察人員可以通過計算機(jī)遠(yuǎn)程控制（CRC）將信號發(fā)送給相應(yīng)編號護(hù)欄樁，信號轉(zhuǎn)換裝置將無線電信號轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而驅(qū)動各動力部分發(fā)生運(yùn)動，使得裝置發(fā)生橫向移動，增加擁堵側(cè)的車道數(shù)量，有效地起到緩解道路壓力的作用。同時其還可以在特殊車輛難以通行時提供“綠色通道”的功能。除此本設(shè)計采用計算機(jī)遠(yuǎn)程控制，可以快速、實時、精準(zhǔn)地對特定位置的護(hù)欄進(jìn)行調(diào)整，尤其方便交警或有關(guān)部門對部分路段進(jìn)行臨時性的交通管制等。在護(hù)欄上端可放置探測器，移動部分內(nèi)可存放應(yīng)急物品，使整個裝置成為城市家具“搭載器”，讓各設(shè)備間緊密配合，從而形成一個集約化的城市家具布局。同時本產(chǎn)品在選材、加工和安裝過程使得整個裝置達(dá)到S級安全水平，降低由于突發(fā)情況的事故發(fā)生系數(shù)且壽命較長，做到設(shè)備在檢修期內(nèi)免維護(hù)的效果，降低不必要的資源消耗。同時，裝置各元件均采用電力為原能源，在加工過程中考慮特殊環(huán)境下的使用情況，各期間均采用防水處理，有效降低設(shè)備的滲水而產(chǎn)生的自身損壞概率。
