作品名稱：充電設施的領航者
學校名稱：哈爾濱石油學院
參賽隊伍：行者充
參賽學生：宋迎俊 陳航 齊雪梅
指導老師：何艷秋
在我國新能源汽車市場，油電混合動力汽車占主導地位。也是我國在汽車領域，實現彎道超車的重要舉措之一。油電混合動力汽車在不斷的生產，不斷地成為人們新型的交通工具。因此，充電柱也不斷地出現在人們眼前，但充電柱的功能不是太多，為此，本設計大膽設想創造出充電柱的領航者——多功能太陽能、風能充電柱。
多功能太陽能、風能充電柱，聽上去這個充電柱就要比往常的充電柱有著很多的功能，而且還可以使用太陽能板儲存電能，風力電。現如今的充電柱只可以給汽車充電，這造福的范圍過于狹小，但是多功能太陽能、風能充電柱它采用了多種功能：
一、給油電混合動力汽車充電。
充電柱的起始用途就是給油電混合動力汽車充電，所以這項功能是必不可少的。
二、給電動摩托車、自行車充電。
在大街小巷中，都會看到許許多多的電動摩托車、自行車，但是給電動摩托車充電不是一件簡單的事情。把多功能充電柱普及到大街上，小區上，公共場所上，這不僅會給人們帶來方便，還會減少危險的發生。
三、給手機充電。
外出旅行、逛街時，人們的手機會常常因為沒有電而導致不能進行支付。為了解決燃眉之急，此款充電柱會自帶充電線（包括：安卓，蘋果，Type-C接口）。
四、人臉識別支付。
五、系統設計。
風光互補發電系統中的發電部分由太陽能和風能兩部分構成，光伏陣列將太陽能轉為電能，風力發電部分利用風能產生機械能，然后轉為電能，風光互補系統控制器作為整個系統的核心控制部件，能根據風能及太陽能情況，實時對風力發電和光伏發電進行同步控制與調配，保證系統供電穩定性以及可靠性。風光互補發電系統運行懶式分為離網型和井網型。離網型直接將系統產生電能供給負荷或者存于蓄電池，并網型系統將能量 經過逆變器接入電網。該系統具有很強的環境適應能力，能高效的完成資源利用。在傳統風光互補發電基礎上引入無線通訊技術，完成對該系統各項數據的實時監控，并能將數據進行遠程傳輸，從而使用戶能更使捷的掌握系統運行的實際工作情況及故障情況，能夠快速的對系統進行相應的調節，增強系統實用性，更好完成對系統的管理和維護。
這就是多功能充電柱，它不僅對人們有著許多的幫助，也會為國家節省資源。
