作品名稱：智能雙層可調頭泊車系統
學校名稱：包頭職業技術學院
參賽隊伍：機械創新設計工作室
參賽學生：姚志文 李銘 劉磊
指導老師：呂達 祁晨宇
開發背景：
隨著我國城市經濟和汽車工業的迅速發展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對應的是城市停車狀況的尷尬。數據顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15%-20%，而同時期城市停車基礎設施的平均增長速度只有2%-3%，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎設施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。于是出現了要利用空間的理念，城市中開始建設立體建筑、立體交通和立體停車。機械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難最有效的手段，也是停車產業發展的必由之路。
結構說明：
智能雙層可調頭泊車系統由平行四桿機構、一層載車板及導軌、二層載車板及回轉驅動、液壓驅動系統、控制系統、安全防護系統五大部分組成。
平行四桿機構:我們選用鋼結構，鋼結構具有以下優點：鋼結構材料強度高、塑性小、剛度好。
一層載車板:采用鋼板壓型內部設置加強勁的方式拼焊而成，有重量輕、強度高、剛度好的特點，同時在載車板前端安裝有與地面接觸的支撐輪，載車板后端支撐在安裝在地面上的導軌，導軌的上面和側面都有導向輪保證了載車板的平行前進和后退。
二層載車板:與平行四桿機構相連接，在空間中平面運動，二層載車板在上升和下降的過程中方位由平行四桿機構控制，實現了在上升和下降過程中不影響一層載車板上車輛的停放，同時二層載車板的支撐框架中央設有回轉驅動，回轉驅動帶動回轉平做180度的旋轉運動，可以實現二層車輛的自動掉頭。
功能與使用說明：
智能雙層可調頭泊車系統，主要用于小區內部路邊的側向車位。該泊車系統的最大特點是，整體結構為雙層獨立運行結構，下層車輛通過推拉式結構自由泊車，且無論下層車位是否有車，上層車位可以通過四連桿機構自由停放。且二層停車平臺設計為可選擇性回轉平臺，此設計解決了小區道路空間狹窄
掉頭不便的情況，方便了車輛的快捷出行。智能雙層可調頭泊車系統，采用全液壓驅動提高了設備運行的安全性和穩定性，二層掉頭裝置的掉頭位置設置在道路中間的位置，不會影響道路兩旁的植被以及建筑物。智能雙層可調頭泊車系統的能源供給方式采用小區電網和新能源電力雙供系統，在停車位上方，設有液壓系統風力發電設備和太陽能電池板以及蓄電池，當蓄電池電力不足時自動切換到小區電網供電。
