作品名稱：新型旋轉橫移式立體車庫
學校名稱：山東理工大學
參賽隊伍：until
參賽學生：馬曰紅 董立祥 孫志光
指導老師：于珊珊
機械機構：
新型旋轉橫移式立體車庫在機械機構設計上有諸多創新，機構主要有橫移機構、雙車位旋轉機構、旋轉旋轉機構等。采用了更節省空間與更加高效的停車方式。我們設計方案中，充分利用了地下空間，作為車輛的暫存場地。而地上空間部分最高6層，每層有對稱雙車位。兩邊是停車場地，中間是車輛旋轉的巷道，這樣在占地面積較小的情況下最大停車量可達24輛。
控制系統：
控制系統基于GPRS通訊，車庫在運行過程中最容易出現問題的時候就是車位上升和下降過程。因此首 先系統升 降采用變頻器帶動旋轉電機及相應的減速裝置進行旋轉調速控制 ，其次對每個旋轉車位都額外增加一個上限位開關和一個下限位開關。移電機采用常規的電機。防墜落電磁鐵安裝在二層和三層的車位上，與安全掛鉤組成 防墜落系統。安全掛鉤系統采取了得電打開電閉鎖的控制，這樣即使在停電狀態下車位也能夠保證不因為鋼索斷裂而墜落。檢測裝置發出的檢測信號是為車位的精確定位以及安全保障。需要的檢測裝置有：車位左到位、右到位、上到位、上極限、下到位、安全掛鉤打開等檢測裝置為了防止外界干擾，所有信號線均采用帶金屬屏蔽網的電纜。
停車、取車過程：
停車過程如下：停車時，立體車庫的旋轉橫移機構采用電機牽引，從而控制車輛在巷道內上升，到達指定位置后張緊裝置張緊鋼絲纜繩實現即停。 利用電氣控制方式控制齒形離合器的動作，來控制旋轉立柱與雙車位旋轉停車架的轉矩傳遞與離合從而實現內外車位的位置交換。當載車板上的導軌與停車架上的導軌接合時，載車板啟動自驅動裝置沿導軌滑移至停車架上。取車過程為逆過程。
