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隨著全球范圍內車輛保有量的增加，交通事故數量的急速增長已經成為一個嚴峻的社會問題。據相關數據統計，每年交通事故中有約三分之一的人員傷亡是由疲勞駕駛造成的。外界管制可有效防止因駕駛員疲勞導致的車輛行駛偏離道路，降低道路交通事故率，提高人身安全。本產品基于現有普通方向盤，增添了握力檢測裝置和轉角傳感器，可有效檢測出駕駛員行車狀態，并適時對駕駛員狀態做出提醒，解決了原有普通方向盤無法識別疲勞度和提醒駕駛員的問題。

本產品結構：汽車方向盤，方向盤上兩側的電感式壓力傳感器，以光電編碼器為測量核心的汽車方向盤轉角傳感器，恩智浦半導體LPC11C12單片機，蜂鳴器。

工作原理：本產品工作過程大體有三部分：

1.       握力檢測：握力根據安在方向盤，電感式壓力傳感器的工作原理是由于磁性材料和磁導率不同，當壓力作用于膜片時，氣隙大小發生改變，氣隙的改變影響線圈電感的變化，處理電路可以把這個電感的變化轉化成相應的信號輸出到CPU，從而達到測量壓力的目的。

2.       方向盤轉角測量及頻率統計：以光電編碼器為測量核心的汽車方向盤轉角傳感器，在汽車上的安裝方法如圖２所示，光電編碼器使用空心軸式的，在安裝時將光電編碼器套在汽車方向盤的轉動軸上，當駕駛員轉動方向盤時，光電編碼器也會隨著方向盤的轉動而轉動，光電編碼器在內部電路的作用下就會輸出數字式的角度值，該傳感器還設計有汽車車載網絡接口電路，用以將傳感器獲得的角度值發送到CPU中，CPU統計轉動角度以及頻率。

3.       CPU數據處理及蜂鳴器報警：根據握力檢測和方向盤轉角測量及頻率進行判斷，如果握力值非常少且方向盤轉動頻率基本為0，判定為駕駛員處于疲勞狀態，此時觸發蜂鳴器，發出警示聲音，以達到提醒駕駛員的目的。

本產品通過對絕對式旋轉光電編碼器的角度測量原理進行闡述，并將其應用于汽車方向盤轉角測量傳感器上，給出了各部分的應用電路，并通過實驗驗證了該設計方案，通過實驗該傳感器的測量精度能夠達1.2度左右，可以有效的檢測出駕駛員當前的狀態，解決了原有的無法識別疲勞度并提醒駕駛員的問題，具有很高的市場應用價值。