作品名稱：雙層全自動無障礙停車裝置
學校名稱：陸軍軍事交通學院
參賽隊伍：軍交八隊
參賽學生：于振勇 胡廣梟 劉金鵬
指導老師：徐柳 馬超
針對當今車位少、停車難的問題，設計出一套在一定的空間內增加停車數量的裝置。本裝置的主體結構為雙臂框架結構，停車位位于主體裝置兩側，每一側的一層停車位固定，二層停車位先通過液壓裝置提升，后經過電機帶動履帶放置車輛。本裝置外側還設置壁掛式立體停車架，可停放家用自行車，形成一套汽車自行車共用的停車裝置。
此雙層無障礙全自動停放裝置主體為金屬框架結構，長6米，寬2.5米，兩個停車位分居主體裝置兩側，二層停車位到地面高2米，凈重1.8噸。其主要工作原理是：1.汽車駛入駛出一層停車位同傳統停車方法一致但由于本裝置載車板建在行車道上，所以停車時需轉彎停至一層停車位上。2.使用二層停車位時，先將汽車停放在載物板上，再通過液壓裝置將承載汽車的承重板上升至與二層停車位平齊。最后由電機帶動履帶將汽車停放在二層停車位上。3.本裝置外側還設置壁掛式立體停車架，可停放家用自行車，形成一套非機動車機動車共用的停車裝置。
本產品的創新點在于：一、將載車臺安裝在行車道上可以大大提高空間的利用率，原本幾乎毫無用處的行車道也派上了用場，而深挖地下放置的液壓缸裝置，不會像現在其他停車裝置一樣，使液壓缸時時刻刻承重，而缸內時時刻刻需要充一部分氣壓，而且一旦突然斷電，其后果可想而知。這樣設計可以大大提高停車裝置的安全性和節能性。二、采用履帶傳送車輛可以是整個停車時長減短。停放在二層停車位時車主只需將車子停放在載車臺上，即可離開，由裝置自行進行停放。而且電機帶動履帶的穩定性很高，所以安全性也有所保證。這樣的設計可大大提高裝置的穩定性和快捷性。三、自行車架的處理可以與當代的低碳生活做呼應。采用這樣的設計，從我的角度來看，現在有時單車會比汽車更加的方便，短途的行進騎單車會更方便。車架的設計不同于以往的掛式停置，本裝置的前后輪固定的方式既便捷又穩定，低碳環保從我做起。
