作品名稱：可變軌距轉向架
學校名稱：山東交通學院
參賽隊伍：交通縱橫
參賽學生：李書童 馬江山 鄭修澤
指導老師：李璐
背景介紹：
近年來國家戰(zhàn)略“一帶一路”的提出給國際貿易提供了廣闊的市場，目前中國與東南亞、俄羅斯和西邊鄰國的軌距都不相同，邊境口岸普遍要采用拆換轉向架來實現換軌，但其過程極其復雜。我們提出通過改進轉向架來實現軌距的變換，所以這項應用有著非常廣闊的應用和市場前景。
基本思路：
將國際列車轉向架設計為可伸縮式，在換軌站作業(yè)時，將列車車體與轉向架同時起吊一定高度，輪對上的液壓伸縮套筒可以在短時間內改變輪對長度，適應不同軌距，再通過激光測距裝置實現較短時間內輪對與鋼軌的匹配問題。
使用說明：
首先在換軌站以同一軸線鋪設1435mm的標準軌和1520mm的寬軌，標準軌在內側寬軌在外側，并且在軌道上部安裝吊裝列車的卷揚系統(tǒng)。將需變更的軌距參數發(fā)送給列車，可變軌距轉向架在空中完成軌距的變更，并通過激光測距裝置將誤差減小到允許范圍內。
第一步：卷揚裝置將列車整體吊起，液壓鎖閉裝置解鎖套筒，液壓套筒推動輪對變化，變換到對應軌距，通過激光測距裝置檢測微調軌距。
第二步：液壓鎖閉裝置鎖閉套筒，通過激光定位裝置調整列車位置，確保列車落點準確。最后卷揚系統(tǒng)將列車平穩(wěn)落到軌道上。
創(chuàng)新點：
1、創(chuàng)新設計可伸縮式輪對，輪對能夠改變車軸的長度，適應不同軌距的鋼軌。
2、提出快速換軌作業(yè)流程。將列車連同轉向架同時吊起，可變軌距轉向架在空中進行精確更變軌距從而快速完成變軌作業(yè)。
3、轉向架及輪對在改變長度后，通過激光測距裝置實現精確變距，并保證輪距改變后著軌的準確性。
