作品名稱：新型升降橫移式立體車庫
學校名稱：山東理工大學
參賽隊伍：貝克街小壞蛋
參賽學生：張滿泰 鄭付琦 魏遠旺
指導老師：王洪博 李生
開發背景：報告顯示，截至2015年我國汽車保有量已達1.72億輛，且近幾年平均年增長率在15%-20%，而同時期城市停車基礎設施的平均年增長率卻只有2%-3%，汽車停車場地的增長與汽車數量增長不同步，導致汽車泊位與汽車數量的比例嚴重失調，全國停車位缺口至少超5000萬個，某些城市一個固定停車位已超過百萬元，停車難問題愈演愈烈。
結構說明：該新型升降橫移式立體車庫在機構設計上有諸多創新，機構主要有升降橫移機構、旋轉并存機構、鏈板傳動機構等。分別介紹：
升降橫移機構：該機構由上下兩層升降板、滑動板及齒輪齒條組成。上板和下板均各自安裝了較長的齒條，利用齒輪齒條嚙合傳動原理，當下板固定時，隨著齒輪轉動，上板運動行程為齒輪運動行程的兩倍，此為一次行程增倍；滑動板左右兩側各自引出一根柔絲，分別與上板的對面側連接，利用動滑輪行程增倍原理，當上板移動時，滑動板的運動方向與上板一致，且行程為上板的兩倍，此為二次行程增倍，總計行程可增大4倍，有效增大了橫移距離，這樣在橫移距離一定時可以減小電機輸出功率。
旋轉并存機構：該機構由旋轉停車架、旋轉立柱和傳送帶組成。其中，旋轉停車架為“工字形”，可同時存放兩輛車。傳送帶與停車架固連在一起，用于傳送并搭載停車板。旋轉立柱通過一至四層的各個停車架，當需存取外側的車輛時（以遠離升降板的一側為外側），利用卡緊裝置實現停車架與旋轉立柱的同步轉動，從而實現內側停車位與外側停車位之間的轉換。
鏈板傳送機構：考慮到汽車重量，我們采用了重載齒形鏈傳動，并對齒形鏈作了一些改動，在齒形鏈上掛載傳力托板。四條鏈對稱布置，所掛載的四個傳力托板共同托載升降板，保證安全與平衡，具有防止傾斜墜落功能，通過控制齒形鏈的正反向傳動，實現升降板的上下升降。
該新型立體車庫目前設計為四層三列十六車位式，兩邊是停車臺，中間是停取車的巷道，這樣在與5輛車占地面積相同的情況下可停16輛車，設計層數更多的話，可實現更大的停車量，節省占地面積的同時有效增加了停車位數量，為解決停車難問題提供一種新思路。
功能與使用說明：該立體車庫的運行控制系統擬應用GPRS通訊、PLC控制技術，GPRS模塊通過R485總線與PLC相連，PLC輸出寄存器與車位一一對應，當需要停車時，車主只需將車開入車庫中間巷道的升降載車板指定位置即可，在值班人員的操作管理下通過GPRS通訊模塊、PLC模塊實現對車位使用情況進行監控與檢測，升降載車板在鏈板傳送機構實現升降運動，再通過橫移機構的橫移運動將車停入空車位中，完成自動停車過程；取車為停車的逆過程。
